冲击压路机冲击力怎么计算的？是不是越大越好？
发布时间：2019-4-10 9:31:47 点击次数：1567
冲击压路机，也被国内成为冲击碾压机、冲击式压路机，是一种有牵引专职带动碾压轮进行压实地基的设备，多用于公路，平面的地基压实，那我们都知道它的冲击力是能量的一种，是按照焦耳为单位的，那么它的冲击力是怎么计算的呢？冲击力是不是越大越好呢？接下来冲击压路机出租厂家——徐州荣途商贸小编就来给大家分析一下。
现有冲击式压路机冲击轮的质量范围在6000kg~14000kg之间，静态能量范围在12kJ~30kJ之间。
通过《30KJ冲击压路机是什么意思？》专题文章，我们知道冲击式压路机工作状态中的冲击能量由静态能量、平动能量和转动惯性能量三部分构成。
为了有一个统一的参数标准，静态能量（E1）被拿来衡定冲击压路机技术参数，其函数式为：E1=M×g×（R-r） 其中：
M—冲击轮质量（1000kg）
g—为重力常数（9.8N/kg）
R—冲击轮外接圆半径（m）
r—冲击轮内接圆半径（m）
我们以25KJ冲击式压路机为例，其冲击轮质量约为12吨，（R-r）=0.22m，那么，其静态能量为：25.872KJ，那么其冲击力是多少呢？
经计算，25kJ冲击压路机，作业行驶速度为8km/h、12km/h、15km/h，其冲击力计算值分别为71KJ、131KJ、188KJ。实际上，这些数据只是冲击压路机冲击力大小的理论值，在实践作业中，还有不少外在的影响因素，例如，在同等速度下，如果路面比较坚硬时，冲击力还会增大。
那么压路机在施工时是不是冲击力越大越好呢？其实不是的，
压路机的压实机理在于冲击轮冲击地表土体，产生远大于冲击轮自重的冲击作用，迫使被压实材料结构发生改变。在揉压—碾压—冲击的综合作用下土石颗粒重新组合，强迫排出土石颗粒之间的空气和水，细颗粒逐渐填充到粗颗粒孔隙之中，使被压实材料产生永久性残余变形，从而使土体得到压实。
实践证明，冲击力与路基土壤的密实度之间存在着一个更优的匹配关系，就如同冲击式压实机的运行速度一样，有一个限定的范围。例如：含水量超大的粘性土、在冲击力过大或者说超出限定范围后，便会形成“弹簧土”，而对于软基粉质土，也存在同样的问题。
从理论上说，在保证其它参数不变的情况下，冲击轮的自重越大，所产生的冲击力也越大，但实际上，我们通过函数式计算得知，通过提高质量增加的冲击力是很有限的，而且，必须在能够保证作业速度的前提下，压实轮重量越大越好。但在还没有完全论证冲击力是不是越大越好的情况下，以牺牲速度以及提高对牵引机的要求，增加能耗的“优化”设计完全是不可取的。
从国外压路机的产品性能上来看，25KL（南非），30KJ（美国）压路机一直处于稳定状态，国内压路机产品首先要做的是优化产品质量，而不是产品等级，或者说，应该从学术的角度去论证，压路机产品冲击轮质量越重越好，冲击力越大越好。
综上所述，我们可以得出冲击压路机确实不是冲击力越大越好，主要还是看冲击碾压轮的质量和重量。
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