浅析冲击压路机在工程施工过程中的工艺要求

传统的块石路堤碾压作业中，施工单位常常采用振动压路机，由于其碾压原理的限制，在碾压施工完成后往往需要进行压实检测。对于块石路堤的检测，通常需要经过50T以上振动压路机分层碾压至下沉值为0后，再使用冲击压路机进行检验性补压20遍，如下沉量在5米——7米左右表明原来的振动碾压合格。

而如果直接采用冲击压路机进行冲击碾压则效率可以大大提升，这种高振幅、低频率的冲击能量对路堤分层均匀碾压后，可使石块之间嵌锁密实，填石体承受冲击荷载所产生的沉降变形远大于填石路堤建成后自重与外荷引起的变形沉降，避免路堤出现引起路面产生裂缝的差异变形沉降。而且由于冲击压路机具有一定的自检性，因此施工完成后无需进行再次检查。根据填石工程与施工特点，采用冲击压实配套设备压实效果最好，在冲击压路机进行施工的过程中还需要满足一定的施工工艺要求。下面就让我们一起来看一下冲击压路机在施工过程中的具体工艺要求有哪些。

  一、填石施工控制

  施工单位根据现场情况采用洞室松动爆破，光面爆破或小型爆破，要求填石料符合以下指标：最大粒径<500mm，不均匀系数Cu>5(Cu=d60/d10)，曲率系数Cc=1—3，[Cc=(d30)2/(d10×d60)]。

  二、填石层厚控制。

  填石路堤位于水平地形时，压实层厚度100cm；填石路堤在斜坡地带时，压实层厚度80cm，松铺系数一般为1.15—1.20。

  三、压实沉降值控制。

  冲击碾压若干遍后，压实沉降值趋于稳定，同时结合落锤式弯沉仪的测定值进行分析，综合确定需要碾压的遍数，及其相应的压实沉降控制值。

  四、填石施工。

  石方填筑的关键是要达到要求的级配分布。这就需要采用末端法。这种方法保证使最大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于顶部。它能确保最佳的的嵌锁和压实力的传递。同时，提供一个不会致使压实碾轮及橡胶轮胎的牵引机在行进过程中受损的表面。该方法需要在填筑层末端的顶部用卡车倾卸，然后用推土机从末端将填料推入下面的层,使其与正在填筑的一层推成同样的高度。