冲击式压路机的冲击力是不是越大越好?

  从事道路机械施工的朋友应该都知道，冲击式压路机工作状态中的冲击能量由静态能量、平动能量和转动惯性能量三部分构成。

  为了有一个统一的参数标准，静态能量(E1)被拿来衡定冲击压路机技术参数，其函数式为： E1 = M × g ×(R-r) 其中：

  M—冲击轮质量(1000kg)

  g—为重力常数(9.8N/kg)

  R—冲击轮外接圆半径(m)

  r—冲击轮内接圆半径(m)

  现有冲击式压路机冲击轮的质量范围在6000kg~14000kg之间，静态能量范围在12kJ~30kJ之间。

  我们以25KJ冲击式压路机为例，其冲击轮质量约为12吨，(R-r)=0.22m，那么，其静态能量为：25.872KJ，那么其冲击力是多少呢?

  经计算，25kJ冲击压路机，作业行驶速度为8km/h、12km/h、15km/h，其冲击力计算值分别为71KJ、131KJ、188KJ。实际上，这些数据只是冲击压路机冲击力大小的理论值，在实践作业中，还有不少外在的影响因素，例如，在同等速度下，如果路面比较坚硬时，冲击力还会增大。

  说到这里，不少人会问：冲击式压路机在施工时是不是冲击力越大越好?答案是肯定的，不是。

  冲击式压路机的压实机理在于冲击轮冲击地表土体，产生远大于冲击轮自重的冲击作用，迫使被压实材料结构发生改变。在“揉压—碾压—冲击”的综合作用下土石颗粒重新组合，强迫排出土石颗粒之间的空气和水，细颗粒逐渐填充到粗颗粒孔隙之中，使被压实材料产生永久性残余变形，从而使土体得到压实。

  实践证明，冲击力与路基土壤的密实度之间存在着一个最优的匹配关系，就如同冲击式压实机的运行速度一样，有一个限定的范围。例如：含水量超大的粘性土、在冲击力过大或者说超出限定范围后，便会形成“弹簧土”，而对于软基粉质土，也存在同样的问题。

  从理论上说，在保证其它参数不变的情况下，冲击轮的自重越大，所产生的冲击力也越大，但实际上，我们通过函数式计算得知，通过提高质量增加的冲击力是很有限的，而且，必须在能够保证作业速度的前提下，压实轮重量越大越好。但在还没有完全论证冲击力是不是越大越好的情况下，以牺牲速度以及提高对牵引机的要求，增加能耗的“优化”设计完全是不可取的。

  从国外冲击压路机的产品性能上来看，25KL(南非)，30KJ(美国)冲击式压路机一直处于稳定状态，国内冲击式压路机产品首先要做的是优化产品质量，而不是产品等级，或者说，应该从学术的角度去论证，冲击式压路机产品冲击轮质量越重越好，冲击力越大越好。